鄉村客運要跟上（關注鄉村公路②）

　　新建縣內統一的農村客運車，車身標明了核定座位數。

　　本報記者 魏本貌攝

　　縣鄉大動脈：小型客車唱主角，核定載客10人的車輛，最多時擠了19名乘客

　　11月1日上午9點多，江西新建縣縣城長堎鎮花果山農村客運站的人流漸漸多了起來。公路兩旁停放著六七輛全順客運車，車前標示著營運線路，售票員的吆喝聲此起彼伏，熱鬧非常：“到大塘鄉的，馬上就走”、“有沒有去象山鎮的，還有座位”、“去金橋鄉，8塊了”……

　　“最近好多地方都在修路，公交車過不去，去鐵河鄉只能坐小型客運車。”老家在鐵河鄉的江大媽，兩年前來到新建縣縣城居住，經常往返于兩地。江大媽說，對沒有私家車的人來說，從縣城到其他鄉鎮，首選還是乘坐農村客運。 

　　江大媽說的客運車是當地生產的一種比面包車稍大些的客車，大約能載人十幾位。跟隨江大媽，記者坐上當日從縣城長堎鎮到60多公里外鐵河鄉的一輛客運車。既不是周末，也不是節慶，乘客并不是很多。9時20分，客運車準時發車，核定載客10人的車輛，此時已擠進16人。為增加載客量，司機還將車內三排座位改成四排。沿途司機不時停車招攬乘客，最多時車上共19名乘客。

　　從新建縣縣城通往鐵河鄉的部分水泥道路已損壞，路上坑坑洼洼，客運車經過時塵土飛揚，道路兩旁的植物上覆蓋著厚厚的灰塵。因為道路維修，汽車不得不繞道經過鄉村小路，道路狹窄處兩車相會也很困難。即使這樣差的路況，車速一度達到60公里每小時，車內乘客還被顛出了座位。

　　江大媽告訴記者：“這客運車呀逢年過節乘客最多，沒座位時得一路站著，腿腳都伸不直，夏天車內沒有空調，非常悶熱。票價按距離算，坐到終點站鐵河鄉15塊錢，旺季還要漲價。”

　　據悉，新建縣縣鄉、鄉鄉間每年近百萬人次的人流量，農村客運是當地百姓進城下鄉最主要的出行方式。