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新華社建議發放“高速免費通行券”

   2013-10-08 12590
核心提示: 從去年國慶節起,國人在重大節假日享受到免收小型客車通行費的惠民政策,但這塊看似甜蜜的“蛋糕”卻好吃難消化,綿延不絕的擁堵場面成為司機心頭之痛。繼遛狗、踢毽子等之后,記者5日在太舊高速陽泉段遭遇堵車時,發現了又一種新的高速路擁堵休閑方式:搭桌子斗地主。一望無際的“高速路停車場”中,一群人圍在一起抄著天南海北的口音“斗”得面紅耳赤,不由讓人感慨國人的娛樂精神實在是無處不在。
 從去年國慶節起,國人在重大節假日享受到免收小型客車通行費的惠民政策,但這塊看似甜蜜的“蛋糕”卻好吃難消化,綿延不絕的擁堵場面成為司機心頭之痛。繼遛狗、踢毽子等之后,記者5日在太舊高速陽泉段遭遇堵車時,發現了又一種新的高速路擁堵休閑方式:搭桌子斗地主。一望無際的“高速路停車場”中,一群人圍在一起抄著天南海北的口音“斗”得面紅耳赤,不由讓人感慨國人的娛樂精神實在是無處不在。

重大節假日免收小型客車通行費本是惠民好政策,卻為何給人們帶來如此多的不便,激發人們苦中作樂?

收費公路免費通行是大勢所趨,但在預案不足情況下,過早草率免費難免有操之過急嫌疑。特定時間的中國式“人口大遷徙”,本已給節假日的交通帶來巨大壓力,加之免費政策,大量的人流車流導致高速公路壓力劇增,出現大面積擁堵幾乎成為必然。這種情況的出現偏離了制度設計者利民惠民的初衷,是否能刺激消費暫且不說,如何確保出行安全與順暢,成為擺在各級管理者面前的一道碩大難題。

惠民政策的核心,應是讓百姓方便、愉快地得到實惠,公路“免費”是好事,怎么把好事做好,就得講究方式方法。用一刀切的方式在短短幾天的法定節假日免費通行,鼓勵“一股腦”式出行,恐怕惠民的效果得大打折扣。

高速公路免費如何科學有效有序施惠于民,管理者應作進一步探索,比如是否可以發放“免費通行券”,每輛車每年享受一定公里數的免費通行額度,而時間則自由把握。等等,如此,是否更合理?

 
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